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厉害了!萧山要建杭州首座地下火车站

时间:2019-09-16 11:16:14编辑:

萧山又一座高铁站要来了!近日,铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址方案,在浙江省自然资源厅网站公示结束。该项目为省重点工程,不出意外的话,项目即将获批,而萧山机场,除了有机场,未来还会有高铁。


















项目具体情况

根据《浙江省铁路网规划(2011-2030年)》(浙发改规划[2012]941号)、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢纽规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函[2017]757号),建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程。




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该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出,经嘉兴市桐乡市、海宁市,越钱塘江向南,经杭州市钱塘新区、萧山区,至绍兴市柯桥区,在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路(新建杭绍台车场)衔接。

该项目主要技术标准为:运专线,正线数目双线,电力牵引。线路正线全长71.24km;全线设车站5座,依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站,其中萧山机场站为地下站。

拟用地面积251.9703公顷,其中桐乡段用地规模约41.9044公顷,海宁段用地规模约为30.953公顷,萧山段用地规模约为61.7753公顷,钱塘新区段用地规模约98.6347公顷,柯桥段用地规模约18.7022公顷。










萧山将建起杭州首座地下火车站
















作为浙江首条连接机场的铁路工程,其萧山机场站的规划建设情况格外引人关注。据了解,这一定位为空铁联运高铁站的火车站,功能主要是承担通过性列车,不具备始发功能,规模上不会太大。














萧山机场站为地下车站,这意味着习惯了在地面铁路站台乘车的杭州市民,以后将有机会在和地铁站一样的地下空间乘坐高铁列车,而萧山机场站也将成为杭州首座地下火车站

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根据萧山机场三期工程建设规划,萧山机场站将设置在新航站楼楼下。


新航站楼沿着现有航站楼向西扩建,外形开阔流畅,内部钢架形如细高的棕榈树,与穹顶相连处钢架向周围延伸,采用全透明设计,很有未来感。

航站楼采用集中式主楼加指廊的构型,南北各设连接长廊,连接北侧4根指廊、南侧3根指廊,与T2航站楼、T3航站楼、新建交通中心连通。

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航站楼通往交通中心效果图


航站楼地下有二层,地上设有四层,局部达六层,自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下两层设备层。

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出发大厅效果图


未来在新航站楼出行,国内、国际旅客将分离,国际旅客的出发到达上下分层,出发层在上,到达层在下,但国内旅客的出发和到达在同层混合。

预计到2022年,T4航站楼主楼及北侧3指廊将投入使用。新航站楼建成后,将大大增加进出港航班数量,杭州也会新增更多国内、国际航线。


而机场高铁站建成后,萧山机场将比肩上海虹桥机场,同时拥有飞机、铁路和地铁三大交通客运形式。不同的是,萧山机场高铁站为地下站,与机场和地铁衔接更为紧密。

未来萧山机场将成为“空铁联运”大型交通枢纽。亚运会前,7号线、1号线、机场快线等都将接入机场。杭黄、杭绍台、沪乍杭等高铁都将进入机场高铁站。










萧山涉及多条联络线




再来看看联络线,涉及萧山的一共是三条。杭州南站联络线出站向北,沿机场快速路至绕城高速附近向南,随后走地下进入机场;绍兴北站联络线自机场出地面,向南穿过衙前镇进入柯桥境内至绍兴北站;江东站联络线从机场自靖江出地面,向北至江东站,最终过江至桐乡站。三条联络线直连高铁干线重要站点,飞机高铁换乘应该会很方便。



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占地方面,萧山段用地规模约62万平方米。走线形式均为高架桥,占用土地较少。

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